Барабан тормозной ГАЗон NEXT (перед./зад.) (АО "Канашский автоагрегатный завод", г.Канаш КаАЗ) /16.3501070-110/

Наименование Барабан тормозной 16. 3501070 110 Обозначение 16.3501070-110 Служебный номер 16-0-3501070-110 Группа 35 Тормоза П/группа Тормоза передние Код ТНВД Транзитная норма Обьем 0,0484 Габариты 440*440*250 Допускается замена только тормозного барабана при обязательной обработке в сборе со ступицей Максимально допустимый диаметр барабана 383 мм (12.22) Порядок регулировки барабанного тормоза: 1. Проверить одинаковость длин вылета штока правой и левой тормозных камер от центра отверстия вилки до корпуса камеры. 2. Проверить одинаковость хода штока правой и левой тормозных камер при подаче давления 4…5 кгс/см? и возврат их в исходное положение. 3. Проверить затяжку крепления тормозных камер к кронштейну Мкр=11-14 кгс.м. 4. Регулятор установлен на шлицы разжимного кулака. Направление действия силы тормозной камеры должно совпадать с направлением стрелки нанесенной на корпусе регулятора. 5. Утопить фиксатор внутрь регулятора до упора, нажав на торец пальцем или специальным ключом. Удерживая фиксатор в утопленном положении, вращать ключом S=10 по часовой стрелке до совмещения отверстий корпуса регулятора и вилки тормозной камеры. 6. Соединить корпус регулятора с вилкой тормозной камеры 7. Соединить тягу привода регулятора с рычагом привода регулятора пальцем и шплинтовать шплинтом. 8. Вращать фиксатор по часовой стрелке до полного соприкосновения накладки тормозных колодок с барабаном. 9. Удерживая фиксатор в утопленном состоянии повернуть его против часовой стрелки на 120…180°. При этом между тормозными накладками и барабаном устанавливается зазор в пределах 0,5 …0,9мм 10. Отпустить фиксатор. Если он останется утопленным, повернуть его влево или вправо в пределах 60°до возврата в исходное положение под действием пружины фиксатора. 11. Проверить вращение ступицы, поворачивая ее в двух направлениях. Ступица должна вращаться равномерно и свободно, при этом заметный осевой люфт и касание колодок за барабан не допускается. 12. Подать в камеру сжатый воздух давлением 4…7 кгс/см? и провести не менее пяти торможений. При этом шток должен двигаться быстро и не пропускать воздух в месте соединения хомута или через мембрану камеры. Разность ходов штоков камер правого и левого тормоза должна быть не более 2…3 мм. После проверки сжатым воздухом повторно проверить вращение ступицы в двух направлениях, не менее двух полных оборотов, а также проверить зазор между тормозными колодками и барабаном, сняв заглушки со щитов, зазор должен быть как в п. 9 (0,5…0,9мм).